In dem Forschungsprojekt „Fortschrittliche Flugzeugstrukturen (FFS)“ forschen Airbus, das WIWeB und verschiedene DLR Institute gemeinsam an neuen Technologien für zukünftige Luftfahrtzeuge. Die Entwicklung von Reparaturverfahren für dünne metallische Strukturen ist dabei ein Untersuchungsgebiet. Für Luftfahrzeugbauteile aus Aluminiumlegierungen müssen bei klebtechnischen Reparaturen die Oberflächen lokal vorbehandelt werden, um hohe Haftkräfte und die Dauerhaftigkeit, d.h. primär eine Alterungsbeständigkeit gegenüber Umwelteinflüssen zu erreichen.
Zusammen mit dem Kooperationspartner Airbus soll die lokale Vorbehandlung mittels „Dalistick“ untersucht werden. Hierbei handelt es sich um ein mobiles Gerät, dass durch eine Anodisierung (elektrochem. Oxidation) die Oberflächen für das Kleben modifiziert. Ziel der Arbeit ist der Wissensaufbau um die Funktion, Wirkung des Verfahrens und Leistungsfähigkeit der so erzeugten Klebungen.
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